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Les sujets actuellement sensibles abordés ici sont:
- les vols tardifs (soir et nuit), et les retards
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- l'extension de l'aéroport,
- l'impact environnemental (autre que le bruit),
- le plan sectoriel de l'infrastructure aéronautique (PSIA).




18 mars 2018 | PSIA
Posté par : jcarav

Le Conseil d’Etat a fait part à la Confédération de sa prise de position officielle sur le projet de fiche du Plan sectoriel de l'infrastructure aéronautique (PSIA) de l’aéroport de Genève. Dans sa réponse, le gouvernement a relevé que la fiche était le résultat d’une concertation de plus de trois années entre la Confédération, le canton de Genève et Genève Aéroport et qu’elle permettait à l’aéroport de moderniser son infrastructure, indispensable au dynamisme économique du canton et de la région, tout en renforçant la maîtrise des effets collatéraux de la croissance aéroportuaire sur la santé, l’urbanisation, le trafic et l’environnement. Les mesures de mise en oeuvre qui découleront de la fiche permettront de réconcilier le développement de l’aéroport avec les objectifs environnementaux, tout en respectant le besoin légitime de protection des populations riveraines.

Le gouvernement genevois salue les solutions novatrices trouvées pour plafonner, puis réduire
progressivement les nuisances sonores générées par l’activité aéroportuaire par l'instauration de deux courbes "cible" et "plafond" dans la fiche PSIA, épargnant ainsi 3'500 personnes et 1'500 logements potentiels.

Ces objectifs de réduction de l’exposition au bruit seront intégrés dans la convention d’objectifs qui lie le canton et l’aéroport de Genève.

Parallèlement, le Conseil d’Etat souhaite qu’une meilleure collaboration soit mise en place entre la
Confédération, le canton et l’aéroport pour renforcer le suivi de l'évolution des courbes de bruit tout en assurant une meilleure transparence des informations au public, et plus particulièrement aux populations riveraines. Ces mécanismes figurent actuellement dans la fiche comme "non liant(s) pour la Confédération", ce que Genève regrette.

S'agissant de la qualité de l'air et des émissions polluantes des avions, le Conseil d'Etat souhaiterait que la Confédération s’engage à innover en réglementant les émissions gazeuses des avions, dans le cadre du droit international. De même, le gouvernement regrette que la thématique de réduction des gaz à effet de serre (GES) ne soit pas traitée dans la fiche PSIA, le canton ayant, lui, décidé réduire de 40% d’ici 2030 par rapport à 1990 ses émissions de GES (voir plan climat cantonal du 18 novembre 2015).

Enfin, le Conseil d’Etat engage la Confédération à entreprendre le plus rapidement possible les démarches nécessaires pour que le nouveau bruit admissible soit fixé et le cadastre adapté en conséquence. Le bruit admissible actuellement en vigueur a été validé en 2009, sur la base du trafic de l’année 2000. Les décisions en matière d’autorisation de construire ou d’aménagement du territoire sont aujourd’hui prises sur cette base, alors que l’exposition au bruit a fortement évolué ces dernières années.
15 mars 2018 | PSIA
Posté par : jcarav
Représentant 476 000 habitants, 62 communes du Grand Genève ont renvoyé sa copie à l’Office fédéral de l’aviation civile.
15 mars 2018 | PSIA
Posté par : jcarav
Dans le cadre de la consultation sur le projet de fiche PSIA pour Genève Aéroport, 62 communes genevoises, vaudoises et françaises s’unissent. Elles ont adressé mercredi un préavis défavorable à l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC). Les 62 communes signataires déplorent le fait que l’OFAC n’a pas pris en considération les demandes qui lui ont été adressées en 2016 par 44 d’entre elles dans l’élaboration du projet de Plan sectoriel de l’infrastructure aéronautique (PSIA), écrivent-elles. Ce projet a été présenté en novembre. Le délai de l’enquête publique échoit vendredi.

La fiche PSIA fixe le cadre général d’exploitation et les exigences infrastructurelles d’un aérodrome. En ce qui concerne Genève Aéroport, elle prévoit un accroissement du nombre de passagers annuels de 17 millions aujourd’hui à 25 millions en 2030. Avec pour conséquence une hausse du nombre de vols: plus de 235 000 mouvements d’avions par année, soit un vol toutes les 90 secondes.

En s’opposant à cette fiche, les 62 communes veulent protéger leurs 476 000 habitants des nuisances sonores et de la pollution atmosphérique liées à un tel développement. Soulignant le caractère urbain de l’aéroport, elles demandent aussi des solutions aux problèmes de mobilité routière dus à l’infrastructure. Selon elles, la question climatique doit également être prise en compte.

Dix communes approchées par les signataires n’ont pas souhaité participer à la consultation de la Confédération. «Certaines, notamment vaudoises disent ne pas être concernées», a précisé le maire de Vernier (GE) Yvan Rochat, qui coordonne la prise de position commune.

Le développement de Genève Aéroport est très contesté au bout du lac. Mais les Genevois ne pourront pas voter avant 2019 sur l’initiative populaire constitutionnelle «Pour un pilotage démocratique de l’aéroport de Genève», la droite parlementaire ayant décidé de lui opposer un contre-projet. L’UDC a récemment déposé un projet de loi pour favoriser un développement qualitatif de la plate-forme aéroportuaire.
(Le Courrier, jeudi 15 mars 2018, ATS)

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30 juillet 2018
Catégorie : impact environnemental
Posté par : jcarav
Noé21
27 juillet 2018
Catégorie : lutte contre le bruit
Posté par : jcarav
Les vols de nuit devront être limités à Zurich.
Les riverains de Genève Aéroport espèrent une mesure similaire.
26 juillet 2018
Catégorie : vols de nuit et retards
Posté par : jcarav
Aviation
12 juin 2018
Catégorie : lutte contre le bruit
Posté par : jcarav
PETITION "POUR DES NUITS SANS BRUIT D'AVIONS" DE L'ASSOCIATION CESAR
24 mai 2018
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Posté par : jcarav
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Catégorie : impact environnemental
Posté par : jcarav
Une coalition réclame de taxer les billets d’avion pour que les voyages en train retrouvent des couleurs
18 mars 2018
Catégorie : PSIA
Posté par : jcarav
15 mars 2018
Catégorie : PSIA
Posté par : jcarav
Représentant 476 000 habitants, 62 communes du Grand Genève ont renvoyé sa copie à l’Office fédéral de l’aviation civile.
15 mars 2018
Catégorie : PSIA
Posté par : jcarav
14 mars 2018
Catégorie : PSIA
Posté par : jcarav

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