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Les sujets actuellement sensibles abordés ici sont:
- les vols tardifs (soir et nuit), et les retards
les trajectoires de vol,
l'aviation légère,
les hélicoptères,
- la lutte contre le bruit,
- l'extension de l'aéroport,
- l'impact environnemental (autre que le bruit),
- le plan sectoriel de l'infrastructure aéronautique (PSIA).

http://www.atcr-aig.com//news/13/15/Aviation-legere---Commission-mixte-franco-suisse
29 juin 2005

Aviation légère - Commission mixte franco-suisse

Séance du 29.06.2005 entre l'AIG et l'ATCR


La Commission a pris acte du rapport intermédiaire du groupe de travail "aviation légère" et a chargé le groupe de poursuivre ses travaux. L'AIG remet un exemplaire du rapport et attire l'attention sur certains chiffres figurant en annexe 8 :
> en 1988, le nombre de vols était d'environ 30'000
> en 2004, le nombre de vols était d'environ 20'000

Ainsi, bien que le nombre de vols soit en diminution, le nombre de doléances exprimées est en augmentation, ce que l'AIG tente d'expliquer par le fait que d'une part la population concernée est plus importante et que, d'autre part, la sensibilité soit plus grande.

Plusieurs facteurs peuvent expliquer cette baisse :
> problèmes conjoncturels (coûts),
> possibilités de pratiques limitées en raison de la priorité accordée à l'aviation lourde,
> suppression des cours de formation des pilotes militaires.

Parmi les mesures préconisées pour assurer le respect des trajectoires, figure l'obligation d'enclencher le transpondeur. Cette exigence est déjà appliquée pour les hélicoptères dès le 15.04.05. Pour les avions légers, cela pose un problème de surcharge des écrans de contrôle qui doit encore être résolu. L'AIG va demander à l'OFAC que les avions légers soient également soumis à cette obligation.


03 octobre 2019
Catégorie : actualité
Posté par : jcarav
Enquête publique (du 18 septembre au 17 octobre 2019) portant sur : Procédure de modification du règlement d’exploitation avec instauration de quotas et Procédure d’approbation des plans pour la construction d’une nouvelle sortie rapide de piste et l’utilisation densifiée des postes de stationnement avec Fixation du nouveau bruit admissible - ARGUMENTAIRE D'OPPOSITION
19 juillet 2019
Catégorie : actualité
Posté par : jcarav
05 juillet 2019
Catégorie : lutte contre le bruit
Posté par : jcarav

Moins de trafic entre 22 h et minuit, nouvelle sortie de piste et taxe moindre pour les avions peu bruyants

29 mai 2019
Catégorie : actualité
Posté par : jcarav
29 mars 2019
Catégorie : lutte contre le bruit
Posté par : jcarav
28 mars 2019
Catégorie : actualité
Posté par : jcarav

Le nombre de passagers n’a que peu augmenté en 2018 et les vols sont en baisse

28 mars 2019
Catégorie : lutte contre le bruit
Posté par : jcarav
28 mars 2019
Catégorie : actualité
Posté par : jcarav

L’année 2018 s’est révélée faste sur le plan financier. Mais la croissance du nombre de passagers a ralenti, esquissant les limites de l’infrastructure aéroportuaire genevoise

01 mars 2019
Catégorie : actualité
Posté par : jcarav

La majorité a décidé qu’un contre-projet fera concurrence à l’initiative voulant « un pilotage démocratique de l’aéroport »

27 février 2019
Catégorie : impact environnemental
Posté par : jcarav

Le Grand Conseil genevois se prononce cette semaine sur un contre-projet de la droite à l’initiative « Pour un pilotage démocratique de l’aéroport »

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