La Commission a pris acte du rapport intermédiaire du groupe de travail "aviation légère" et a chargé le groupe de poursuivre ses travaux. L'AIG remet un exemplaire du rapport et attire l'attention sur certains chiffres figurant en annexe 8 :
> en 1988, le nombre de vols était d'environ 30'000
> en 2004, le nombre de vols était d'environ 20'000

Ainsi, bien que le nombre de vols soit en diminution, le nombre de doléances exprimées est en augmentation, ce que l'AIG tente d'expliquer par le fait que d'une part la population concernée est plus importante et que, d'autre part, la sensibilité soit plus grande.

Plusieurs facteurs peuvent expliquer cette baisse :
> problèmes conjoncturels (coûts),
> possibilités de pratiques limitées en raison de la priorité accordée à l'aviation lourde,
> suppression des cours de formation des pilotes militaires.

Parmi les mesures préconisées pour assurer le respect des trajectoires, figure l'obligation d'enclencher le transpondeur. Cette exigence est déjà appliquée pour les hélicoptères dès le 15.04.05. Pour les avions légers, cela pose un problème de surcharge des écrans de contrôle qui doit encore être résolu. L'AIG va demander à l'OFAC que les avions légers soient également soumis à cette obligation.