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26 juillet 2018

Trafic aérien de nuit limité

Aviation

L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) gèle le trafic de l’aéroport de Zurich-Kloten à son niveau actuel en soirée. Il prend cette mesure afin que le bruit des avions n’augmente plus à l’avenir à partir de 22h. Il s’agit d’une première dans ce domaine.

Jamais auparavant l’OFAC n’avait pris des mesures contre le bruit nocturne des avions à l’aéroport de Zurich. Cette décision fait suite à une enquête datant de 2016. Cette dernière avait révélé que les valeurs limites des nuisances sonores de l’aéroport en soirée étaient parfois largement dépassées entre 22h et minuit, a indiqué l’OFAC hier.

Les régions les plus touchées par le bruit sont les cantons d’Argovie, de Schaffhouse et une partie du canton de Zurich. Afin que ces nuisances n’augmentent plus en fin de soirée, l’OFAC a gelé le nombre de créneaux horaires au niveau actuel à partir de 21h pour les atterrissages et dès 22h20 pour les décollages.
(Le Courrier, jeudi 26 juillet 2018, ATS)

26 juillet 2018
Catégorie : vols de nuit et retards
Posté par : jcarav
Aviation
25 octobre 2012
Catégorie : vols de nuit et retards
Posté par : jcarav
Les mouvements nocturnes suivent l'évolution du trafic et augmentent. Mais les dérogations sont de plus en plus rares, selon l'Aéroport.
12 septembre 2012
Catégorie : vols de nuit et retards
Posté par : jcarav
Des vols de calibrage auront lieu dans les nuits des 17 et 18 septembre. Ils serviront aux opérations d'entretien des installations Skyguide.
16 juin 2011
Catégorie : vols de nuit et retards
Posté par : jcarav
L'AIG communique sur son site internet les statistiques des mouvements nocturnes et la réglementation qui s'y rapporte. - - - > lien vers le dossier du site gva.ch
03 juin 2011
Catégorie : vols de nuit et retards
Posté par : jcarav
Le 19 avril 2011, nous avons interpellé la direction de l'AIG à propos des points soulevés par l'analyse des vols tardifs sur la période de janvier à mars 2011.
13 avril 2011
Catégorie : vols de nuit et retards
Posté par : jcarav
Nous avons récemment demandé à l'AIG de pouvoir obtenir les données des vols effectifs, par jour, telles qu'elles apparaissent sur les tableaux d'affichage dans l'aéroport, afin de pouvoir estimer les retards à l'horaire des avions ne faisant pas partie des vols de ligne. Ce souci de transparence visait également à traiter selon la même grille d'analyse les vols de ligne et les charters par exemple.

Lors de la réunion AIG-ATCR du 13.04.2011, l'AIG nous a répondu ce qui figure ci-après.
13 avril 2011
Catégorie : vols de nuit et retards
Posté par : jcarav
Réunion AIG-ATCR du 13.04.2011
17 novembre 2010
Catégorie : vols de nuit et retards
Posté par : jcarav

Réunion AIG-ATCR 17.11.2010

 

11 août 2010
Catégorie : vols de nuit et retards
Posté par : jcarav
Le journal Le Courrier questionne l'AIG pour éclairer la problématique du bruit nocturne.
10 août 2010
Catégorie : vols de nuit et retards
Posté par : jcarav
Si les retards répétitifs d'avions cassent les pieds des passagers, ils soumettent aussi les oreilles des riverains de l'Aéroport international de Genève (AIG) à rude épreuve.

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