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http://www.atcr-aig.com//news/160/15/Lettre-du-jour-repartir-les-nuisances-des-avions
29 mars 2019

Lettre du jour : répartir les nuisances des avions

L’aéroport impose de très importantes nuisances à près de 50 000 riverains. Pourquoi ceux-ci ne pourraient-ils pas, de leur côté, exiger que des actions soient entreprises afin de réduire ces nuisances ?

Selon leur emplacement, ce sont les constants atterrissages (Aire-la-Ville notamment), pour d’autres les incessants décollages (Bellevue, Genthod, Versoix) qui se produisent de 6 h à minuit passé, qui conduisent quasi à une expropriation matérielle, en été surtout, alors que les riverains souhaiteraient aussi profiter de la belle saison à l’extérieur de leurs logements.

Questionné quant aux normes de vitesse et de direction des vents, Skyguide (la tour de contrôle) s’est borné à répondre qu’un avion ne peut décoller et atterrir que par vent contraire. À cet égard, j’ai obtenu confirmation de pilotes que jusqu’à une vitesse de 10 nœuds, soit 18 km/h, de vent arrière ou de travers, les avions actuels pouvaient parfaitement décoller ou atterrir sans aucun problème ! Exemple récent : jeudi 21 mars, entre 6 h et 8 h, décollages en vent arrière de 2 à 12 km/h. Et si le vent venait à se renforcer, il serait parfaitement loisible de changer de sens, j’ai relevé jusqu’à quatre changements de sens dans la même journée.

L’été 2018 fut particulièrement insupportable alors que pendant des semaines entières, de mai à septembre, les vents ont été souvent inférieurs à 10 nœuds, sans aucune modification du sens de marche. C’est pourquoi je demande, lorsque de telles conditions prévalent, une alternance des sens de décollage en fonction des jours pairs et impairs, soit un jour sur deux. Mais voilà : j’ai appris que Skyguide n’avait aucune directive pour tenir compte de la question des riverains. Pourra-t-on enfin espérer que l’aérodrome intervienne afin d’être en mesure de jouir d’un calme relatif un jour sur deux l’été prochain ? Des solutions simples peuvent parfois améliorer des situations qui semblent insolubles.

Consultation des vitesses et direction des vents sur meteosuisse.admin.ch, sous « Valeurs mesurées ».

(Tribune de Genève, 29 mars 2019, Pierre Schneckenburger)


29 mars 2019
Catégorie : lutte contre le bruit
Posté par : jcarav
28 mars 2019
Catégorie : actualité
Posté par : jcarav

Le nombre de passagers n’a que peu augmenté en 2018 et les vols sont en baisse

27 février 2019
Catégorie : impact environnemental
Posté par : jcarav

Le Grand Conseil genevois se prononce cette semaine sur un contre-projet de la droite à l’initiative « Pour un pilotage démocratique de l’aéroport »

26 février 2019
Catégorie : impact environnemental
Posté par : jcarav

Pointé du doigt par de nombreux jeunes qui veulent lui préférer le train, le transport aérien est responsable de 10 % des émissions de gaz à effet de serre de la Suisse. Mais est-il le plus polluant ?

20 février 2019
Catégorie : lutte contre le bruit
Posté par : jcarav

Deux textes rivaux sur les nuisances de Cointrin seront soumis au peuple

30 juillet 2018
Catégorie : impact environnemental
Posté par : jcarav
Noé21
27 juillet 2018
Catégorie : lutte contre le bruit
Posté par : jcarav
Les vols de nuit devront être limités à Zurich.
Les riverains de Genève Aéroport espèrent une mesure similaire.
26 juillet 2018
Catégorie : vols de nuit et retards
Posté par : jcarav
Aviation
12 juin 2018
Catégorie : lutte contre le bruit
Posté par : jcarav
PETITION "POUR DES NUITS SANS BRUIT D'AVIONS" DE L'ASSOCIATION CESAR
24 mai 2018
Catégorie : lutte contre le bruit
Posté par : jcarav
Communiqué de presse du 24 mai 2018 à Berne

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