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http://www.atcr-aig.com//news/160/15/Lettre-du-jour-repartir-les-nuisances-des-avions
29 mars 2019

Lettre du jour : répartir les nuisances des avions

L’aéroport impose de très importantes nuisances à près de 50 000 riverains. Pourquoi ceux-ci ne pourraient-ils pas, de leur côté, exiger que des actions soient entreprises afin de réduire ces nuisances ?

Selon leur emplacement, ce sont les constants atterrissages (Aire-la-Ville notamment), pour d’autres les incessants décollages (Bellevue, Genthod, Versoix) qui se produisent de 6 h à minuit passé, qui conduisent quasi à une expropriation matérielle, en été surtout, alors que les riverains souhaiteraient aussi profiter de la belle saison à l’extérieur de leurs logements.

Questionné quant aux normes de vitesse et de direction des vents, Skyguide (la tour de contrôle) s’est borné à répondre qu’un avion ne peut décoller et atterrir que par vent contraire. À cet égard, j’ai obtenu confirmation de pilotes que jusqu’à une vitesse de 10 nœuds, soit 18 km/h, de vent arrière ou de travers, les avions actuels pouvaient parfaitement décoller ou atterrir sans aucun problème ! Exemple récent : jeudi 21 mars, entre 6 h et 8 h, décollages en vent arrière de 2 à 12 km/h. Et si le vent venait à se renforcer, il serait parfaitement loisible de changer de sens, j’ai relevé jusqu’à quatre changements de sens dans la même journée.

L’été 2018 fut particulièrement insupportable alors que pendant des semaines entières, de mai à septembre, les vents ont été souvent inférieurs à 10 nœuds, sans aucune modification du sens de marche. C’est pourquoi je demande, lorsque de telles conditions prévalent, une alternance des sens de décollage en fonction des jours pairs et impairs, soit un jour sur deux. Mais voilà : j’ai appris que Skyguide n’avait aucune directive pour tenir compte de la question des riverains. Pourra-t-on enfin espérer que l’aérodrome intervienne afin d’être en mesure de jouir d’un calme relatif un jour sur deux l’été prochain ? Des solutions simples peuvent parfois améliorer des situations qui semblent insolubles.

Consultation des vitesses et direction des vents sur meteosuisse.admin.ch, sous « Valeurs mesurées ».

(Tribune de Genève, 29 mars 2019, Pierre Schneckenburger)


03 octobre 2019
Catégorie : actualité
Posté par : jcarav
Enquête publique (du 18 septembre au 17 octobre 2019) portant sur : Procédure de modification du règlement d’exploitation avec instauration de quotas et Procédure d’approbation des plans pour la construction d’une nouvelle sortie rapide de piste et l’utilisation densifiée des postes de stationnement avec Fixation du nouveau bruit admissible - ARGUMENTAIRE D'OPPOSITION
19 juillet 2019
Catégorie : actualité
Posté par : jcarav
05 juillet 2019
Catégorie : lutte contre le bruit
Posté par : jcarav

Moins de trafic entre 22 h et minuit, nouvelle sortie de piste et taxe moindre pour les avions peu bruyants

29 mai 2019
Catégorie : actualité
Posté par : jcarav
29 mars 2019
Catégorie : lutte contre le bruit
Posté par : jcarav
28 mars 2019
Catégorie : actualité
Posté par : jcarav

Le nombre de passagers n’a que peu augmenté en 2018 et les vols sont en baisse

28 mars 2019
Catégorie : lutte contre le bruit
Posté par : jcarav
28 mars 2019
Catégorie : actualité
Posté par : jcarav

L’année 2018 s’est révélée faste sur le plan financier. Mais la croissance du nombre de passagers a ralenti, esquissant les limites de l’infrastructure aéroportuaire genevoise

01 mars 2019
Catégorie : actualité
Posté par : jcarav

La majorité a décidé qu’un contre-projet fera concurrence à l’initiative voulant « un pilotage démocratique de l’aéroport »

27 février 2019
Catégorie : impact environnemental
Posté par : jcarav

Le Grand Conseil genevois se prononce cette semaine sur un contre-projet de la droite à l’initiative « Pour un pilotage démocratique de l’aéroport »

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